时间来到2022年2月份 ， 目前新能源汽车局势愈发清晰 ， 许多新兴企业欲图乘上新能源的东风一飞冲天 ， 但是机会永远只会掌握在有准备的企业手中 。 或许其中有许多新兴企业取得不小的成就 ， 可稳扎稳打的比亚迪貌似丝毫不受风浪影响 ， 甚至做得比以前更加得心应手！

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要知道有很多老牌企业可能会因为跟不上时代逐步被淡忘 ， 但是比亚迪明显是一个例外 。 就在今年2月份 ， 比亚迪乘用车销量突破9万大关 ， 数量达到90268辆 ， 其中新能源车销量达到了87473辆 ， 这个数据不管放在哪 ， 基本可以说是找不到对手了 。

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其中ev车型的销量就已过半 ， 主要得益于比亚迪独家的刀片电池技术 ， 重点不是在于多省电储存电量多大 ， 而是把安全级别提上一个等级 ， 可以说是目前新能源汽车几乎最安全的电池技术 。

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而在所有ev车型里面 ， 汉ev的表现极其亮眼 ， 二月总共销售9290辆 ， 在国内中大型轿车市场占有一席之位 。 设计风格比较年轻化 ， 而且也具有中华风味的独特元素 。

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当然dm车型的销量也是丝毫不落下风 ， 如今燃油车的优势可以说是越来越小 ， 超省油的dm-i混动车型很大程度上同时解决了油耗大和纯电不够方便的两大难题 。 而唐dm过万的销量和宋plusdm-i两万多的销量也恰巧说明了这一点 。

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【新能源造车新势力来势汹汹，可比亚迪这头销量猛兽依然无人可挡】当然在较低价位比亚迪也给消费者提供了选择 ， 作为比亚迪新产品线的海豚在二月销量也达到了8565辆 ， 而售价也确实良心在10万左右 ， 续航里程能力也表现不错 。

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放眼望去 ， 新能源汽车的发展显然已经无法抑制了 ， 国产新能源汽车显然都也把握住了时机 ， 比亚迪靠着成熟的电池技术和多年的技术沉淀 ， 如今取得的成效显著 ， 希望各家国产车企再接再厉 ， 共创属于国产新能源车的辉煌！

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